城市骑行正当时

凭借获英国王室认可的创新设计，英国折叠自行车品牌Brompton在中国市场爆火。在全球“骑行热”的背景下，成立近50年的Brompton迎来转型新机遇，正通过重整产品线、改变生产模式等策略推动品牌升级。

晚霞初上，在车辆拥挤的机动车道旁，脚蹬名牌自行车回家的年轻人构成了一道独特的风景线。这些年轻人大都服装精致，而最令人瞩目的要属脚下的Brompton牌自行车，比起通勤工具，它更似潮流单品，灵巧、时尚而又复古优雅。

Brompton，在国内被称作“小布”，是来自英国的折叠自行车品牌。1975年，Andrew Ritchie在其位于伦敦的卧室中设计并制造出第一辆折叠自行车，并以窗外的罗马天主教堂Brompton Oratory为名创建了自己的品牌。

Brompton一经问世，就凭借其创新的便携设计、舒适的骑乘体验收获了消费者的喜爱，吸引越来越多的伦敦人重拾骑行乐趣。由于Brompton对伦敦环境治理做出了贡献，该品牌颇受英国王室认可。创始人Andrew Ritchie在2009年被授予菲利普亲王设计奖，2011年Brompton又获得英国女王企业奖。

Brompton 品牌自诞生起就坚持将生产地放在伦敦

2008年，Will Butler-Adams出任Brompton首席执行官，开启了这家自行车企业的新纪元，此后十余年来公司一直保持着17%左右的年平均增长率。如今，Brompton已经成长为英国最大的自行车制造商，每年生产超过5万辆自行车，其中约80%出口到47个国家。

自2012年进入中国以来，在很长一段时间内Brompton只为一些自行车“发烧友”所知晓，属于小众品牌。从2020年开始，它突然在中国市场蹿红。在小红书上，带有#Brompton#标签的笔记超过1万篇。2020财年，Brompton在中国的整车销量相比3年前翻了10倍。Butler-Adams曾向《金融时报》表示，中国已成为Brompton的全球第二大市场。

可以手提的通勤交通工具

“我曾经骑着Brompton自行车去一家豪华餐厅，门卫直接从我的手里拿走了它，折叠起来，放进衣帽间里，没有片刻迟疑。”BBC知名电视节目《疯狂汽车秀》（Top Gear）的主持人James May曾这样描述Brompton令他最惊喜的一刻。

作为一款主打日常通勤的折叠自行车，便携设计是Brompton的最大卖点。

传统折叠自行车一般采用横向折叠方式，步骤比较繁琐：先弯曲车把，内收脚踏，再打开车架上的折叠器，然后沿着车架在水平方向上将车对折。“横折”之后的自行车体积仍然较大，形状不规整，不太方便提携。

而Brompton独特的设计提供了更流畅的折叠体验。它采取“中心折叠”方式，操作者只要松开前后车架上的折叠夹，将前、后轮同时向中心旋转，车把等部件就会主动向轴心方向翻折，一齐重叠收纳在车架主衡梁下方。折叠一辆Brompton耗时不到20秒，而且过程颇具观赏性。在线下门店，演示如何折叠一辆Brompton成为一种必要的营销策略；而对车主来说，这更似一场充满乐趣的表演，他们在社交媒体上发起视频接龙，挑战“最快折叠”。

便携设计是 Brompton 的最大卖点

折叠之后，Brompton的体积缩小到原车大小的1/3，高度大幅降低至58.5厘米，大约在成人膝盖位置上下，可以轻松收纳进桌子底下，也能被带上公交而不会超规。而且重量较轻，比如今年的新款T系列Urban Brompton自行车的重量仅为7.9千克，相当于一个手提行李。后车架还有易行轮设计，在折叠状态下位于底部，方便人们推行。

一辆Brompton单车能够轻易实现从交通工具到手提行李的快速转换，这满足了车主们日常通勤中“最后1公里”的需求。对专业骑手来说，Brompton更能支持城市场景下的“蛙跳”式骑行——其他交通工具与自行车的穿插骑行，因此对自行车的轻便程度有很高要求。

由于折叠部位是活动的，人们大都对折叠车的稳固性持怀疑态度。而每一辆Brompton的车架都由工人们采用铜焊技术手工焊接而成，这种特殊工艺能够保证牢固的性能。

手工制作还为Brompton附加了一重“专属定制”的魅力。据悉，制作完成后，工人们会在车架上烙上自己的姓名首字母，以担保这辆自行车的质量，这成为了顾客与品牌之间的特殊联结。此外，品牌自诞生起就坚持将生产地放在伦敦，展现最纯正的英伦血统，充分发挥原产地效应，为高品质和创新力做背书。曾任Brompton亚太区营销经理的Quinton Pullinger 表示，“如果我们在中国设厂，Brompton的故事将不再特别。”

小布的信徒们

Brompton素有“折叠车中的劳斯莱斯”之称，这不仅源自于其纯正的英国血统和精妙的设计，还与它高昂的价格有关。在英国市场，一辆基础款小布折叠车的发售价为860英镑。在中国，产品入门价格在14000元人民币左右。

目前，国内市场上的自行车多集中在千元档位。其中，公路自行车的消费门槛较高，5000元以上的价位段是主流消费区间。而对于城市通勤类单车，消费者在购买时更看重实用和性价比，价格在1000元至3000元之间的车型最受欢迎。作为万元档位的折叠自行车，Brompton无疑算是国内骑行圈的奢侈品。

究竟谁在为高价折叠车买单？从国内骑行群体来看，年轻消费者是自行车企业的目标客群。根据美骑发布的《2021年中国运动自行车调查报告》，18～40岁的青壮年人群是自行车运动的主要群体，占比达77.45%；其中，自行车消费主力军集中在30岁以下的年轻人群。品牌中国区总经理段旭表示，Brompton在欧美市场的顾客年龄以32岁到45岁为主，相比之下，中国市场的消费者更年轻、时髦，车主年龄在28～40岁之间。对这些年轻消费者来说，骑行不仅是代步，还兼有健身、休闲甚至社交功能，因此他们更加关注产品的美观、质感和个性化。

Brompton推出“自定义零件组装”计划（Bspoke），正好满足了年轻用户表达自我、凸显个性的消费心理。品牌方并不固定标准车型，而是设计了3种车把、10多种颜色、4种变速、10多种车头专用包以及车灯、挡泥板等配件供人们进行个性化定制，以获得最走心的骑乘体验。

值得一提的是，品牌方在配件和涂装的创新上可谓下了一番苦功夫。以车头包为例，除了Brompton原创的包装之外，官方还和Freitag、Liberty Fabrics等潮牌合作，定期上新不同风格的潮流包包，让顾客在买车之后还能持续关注品牌并产生复购。在涂装方面，Brompton每年会根据时下的流行趋势发布新的漆色，比如今年上新的皮卡迪利蓝，灵感来源是英国伦敦Piccadily街道的主色调。而一些不那么热门的颜色在下架后反而成了“爆款”，有用户在闲鱼等平台上挂出稀有漆色的二手Brompton，由于原版已经停产，这些绝版的旧车甚至能高于原价出售。

另一方面，Brompton的社群运营激发了骑行作为一种户外运动的社交属性。品牌的官方直营店名为Brompton Junction，意在为车主们创造连接。这些门店除了提供零售、维修、改装服务，还会组织线下聚会，吸引“布友”们来此集结。此外，Brompton于去年开启了「城市“布”落·集结」计划，根据城市特点开展主题骑行。在一次名为“西安折叠”的骑行活动中，车友们带着小布穿梭在街巷中，路过包子铺、泡馍店、夜市摊，怀抱西安的市井气息，通过骑行与所在城市产生更深度的联结。

极具风格化的潮流元素，专属定制的设计思路，再加上以此为基础的社群文化，最终的“产物”是一群黏性极高的忠实客户。在英语中有一个词叫做cult brand，译为“教派式品牌”，特指一个品牌本身成为了一种文化，消费者如同信徒般对品牌狂热地迷恋，苹果、可口可乐便是典型的例子。

如今的Brompton也逐渐成为新型的教派式品牌。Brompton的“信徒”们大都熟悉品牌的设计理念，他们在社交平台晒出自己的小布，分享自制的配件和改装攻略，吸引更多人“入坑”。一些消费者并不是因为有骑车需求才选中了小布，而是因为喜欢Brompton才开始了解骑行。

抓住骑行风口

疫情以来，全球范围内出现“骑行热”现象，自行车产业迎来发展红利期。根据Research And Markets数据，2020年全球自行车市场价值为437亿美元，受疫情影响带来的增长将持续5年以上，到2027年，全球自行车市场价值预计将达到823亿～1405亿美元。

作为受益品牌之一，Brompton的销量大幅增长。公司2020财年的营业额相比于上一财年增长了33%。2021年Brompton共生产了约8万辆自行车，其中约3/4用于出口。

随着自行车订单量的猛增，Brompton的供应能力面临考验。目前国内线下门店货源紧张，订车之后基本要等3个月以上才能到货。

为满足不断飙升的市场需求，公司从去年年初开始扩大员工规模并增加生产设施的投资。今年2月，该公司CEO Will Butler-Adams表示，Brompton计划在2027年将工厂从伦敦迁至肯特郡，新工厂靠近英吉利海峡和多佛尔港，有利于自行车运输到欧洲大陆。此外，工厂的搬迁会为Brompton带来“进化”的机会，Butler-Adams计划在生产过程引入更多自动化，以解决公司在小作坊生产模式下的产能问题。

面对庞大的市场吸引力，除了改变生产模式之外，Brompton还在延续产品开发上的创意。2021年之前，Brompton的产品线单一，主要采取升级零部件的策略向受众输出新鲜感。从去年年末开始，官方重整了产品线，以进行更精准的用户分层。目前Brompton旗下的产品被划分为四大类：基本款A Line提供最低档的配置，不支持自定义零件，比较适合预算有限的入门骑手；C Line对应原产品序列中的经典钢架款。今年年初推出的全新产品线P Line和T Line定位更高端，价格分别在2万、3万档，瞄准那些追求极致轻量性能的高阶玩家。

此外，Brompton的电动自行车也为品牌注入新的活力。自2017年首发以来，这款产品销量稳定，且帮助品牌开拓了老年市场。据官方2021年的数据，Brompton55岁以上的用户中有超过55%购买的是电动型号自行车。近两年，随着电动化、智能化成为自行车行业的新趋势，Brompton电动自行车被认为具有巨大发展潜力。根据全球综合数据资料库Statista的预测，2023年全球电助力自行车市场销量将达到4000万辆，产生200亿美元的收入。预计在未来10年，电助力市场将作为整个自行车行业发展的主导力量，持续保持增长。

成立近50年，Brompton始终保持稳健发展。Butler-Adams表示，“我宁愿慢一点，做一只不那么光彩夺目的乌龟。”如今，在骑行新浪潮下，这只“乌龟”也将高速前进。

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    制造业重塑企业家精神

Brompton首席执行官

Will Butler-Adams

1.您2008年出任Brompton的CEO，以高价买下了创始人Andrew Ritchie的控股权，这样做的原因是？

我2002年加入Brompton，当时公司大约有30人。一开始，我只是想和一个疯狂的发明家一起创造一个看起来很有趣的产品。然而，这辆自行车让我在伦敦的生活变得很有趣，它给了我自由。我发现Brompton对客户也产生了相当深刻的影响，我当时完全被它迷住了，并在2006年左右决定将自己的一生奉献给这个品牌。

创始人Andrew绝对是一个天才，但并不是一个优秀的企业家。Andrew非常关注技术上的细节。问题是，当你经营的企业以某种速度增长时，一个企业家必须学会信任员工，并忽略那些细微的错误。因此我买下了他的控股权，这意味着我有权力去实行一些业务上的改变，以发挥Brompton的潜力。

2.英国脱欧对英国本土企业尤其是那些想扩大欧洲市场的出口商造成了巨大影响，您认为企业应该如何制定策略以应对这场危机？

在脱欧问题上，许多企业太过担心他们无法控制的事情。企业家需要制定策略缓解对不可控因素的焦虑感，激励自己和员工重新投入到可控的业务中。大概在5年前，Brompton花了3个月针对脱欧问题制定计划，以应对可能发生的最坏情况。在其后3年多的时间里，这一预测没有发生任何改变，因此我们能够专注于发展业务，业务规模在此期间翻了一番。

3.如何保持客户对品牌的忠诚度？

保持客户忠诚度的最佳方法就是为他们提供一件一辈子只需要买一次的产品。客户一定更喜欢他们已经拥有很长时间的产品。Brompton还会经常与客户进行互动，比如我们会定期在世界各地举办赛事，让人们玩得开心。此外，世界上大约有85亿人，其中超过50%的人生活在城市，永远有尚未被开发的潜在市场在等待我们。

4.很长一段时间以来，英国的制造业一直在萎缩。在您看来，未来几年内它会走向何方?

制造业正在变得更加企业导向。你只需要买一台电脑，设计产品并将它3D打印出来，然后通过社交媒体筹集资金，就可以开始创业。制造业不再需要廉价劳动力，它更青睐有趣的创意和设计。只要有好的想法，就可以通过机器人、半自动化、3D打印等技术投身创造。我认为这不仅是英国，也是全球制造业的机会。

撰文—俞凯怡   

编辑—邹健